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新頭殼newtalk
中國國台辦發言人安峰山29日表示，國台辦與陸委會的聯繫溝通機制、海協會與海基會的協商談判機制停擺，責任完全在台灣一方。對此，陸委會回應，雙方應共同發揮智慧與耐心、相互釋放善意，努力透過溝通對話化解分歧，我方協商與溝通的大門將始終敞開。
團購對於日前國台辦宣稱「兩岸聯繫溝通機制已經停擺」，安峰山在例行記者會上解釋，「兩岸聯繫溝通機制」是指國台辦與台灣方面陸委會建立的常態化聯繫溝通機制、海協會與台灣海基會建立的協商談判機制，都建立在雙方堅持「九二共識」政治基礎上。
安峰山表示，中國方面在此基礎上推進兩岸制度化交往，維護兩岸關係和平發展的立場一直沒有改變，態度始終如一，「改變這一局面的是台灣方面」。
安峰山指出，台灣新執政當局迄今未承認「九二共識」、認同其核心意涵，動搖了兩岸互動的政治基礎，導致兩岸聯繫溝通機制停擺，責任完全在台灣一方。「人們不禁要問，台灣方面為什麼要改變2008年以來兩岸關係和平發展的現狀？其目的何在？」
特賣對此，陸委會透過新聞稿回應，總統蔡英文就職演說對於兩岸關係發展的重要內涵與既有政治基礎，已有明確的闡述。520以來，政府對兩岸關係均秉持1992年兩岸會談「求同存異、擱置爭議」的精神，積極尋求兩岸互動往來的共同性，這是政府推動兩岸關係良性互動的重大善意與建設性舉措，也創造雙方更多和平解決爭議的空間。
購買不過，安峰山也質疑，台灣始終沒有明確承認「九二共識」及其核心意涵。陸委會所謂的「共同認知」到底是指哪些內容？所謂「求同存異」的「同」又是什麼？台灣方面應該把這些東西講清楚，說明白。只有對兩岸關係的根本性質、對兩岸關係發展基礎的問題作出明確的、正確的表述，兩岸的制度化交往才能得以延續。?
下面附上一則新聞讓大最新家了解時事
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台中市議會無黨聯盟召集人張立傑議員，昨（三十一）日在議會交通業務質詢中，要求市府制定規格化，簡易的申請表格，方便民眾辦理大型活動時提出「交維計畫」的申請，減輕民眾時間和金錢無謂的負擔。（如圖網拍）
對此，台中市政府表示，辦理大型活動交通維持計畫，不需要交通技師簽證；不過，基地開發的「交通衝擊影響評估」，因專業性較高，才需要技師簽證。
台中市議會進行交通地政業務質詢，議員張立傑、張芳郁、沈佑蓮表示，舉辦路跑時需向交通局提出「交通維持計畫」，近期坊間傳聞，該計畫若未經技師簽證，就會不斷被退件。
張立傑議員指出，目前辦理大型活動，須向主管單位提出「交維計畫」當中存在一個不合理的「潛規則」如果不繳交20萬到30萬簽證費，沒有得到交通技師簽章，則申請案無法過關；張立傑表示，交通技師的專業應該是以交通工程方面為主，如果硬性規定「交維計畫」的申請需交通技師簽章，未免被質疑「撈過界」尤其簽章程序動輒花費20萬到30萬元，錢收了之後用到何處？
張立傑要求市府，對於「交維計畫」的申請，應以簡易的申請表格，取代目前交通技師「天價簽證」坐地收錢的陋規，務實行政，便民利民。
交通局長王義川表示，辦理路跑、園遊會、演唱會等活動的「交通維持計畫」並不需要由技師簽證、審查與送件，只有基地開發的「交通衝擊影響評估」因為專業性較高，所以才需要技師簽證。
目前已將「交通維持計畫」的範本置於交通局網站，供民眾下載使用。
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